Le Boro BOP 737 offre un grand plateau de 300 x 172 cm sur un simple essieu. Ses ridelles galvanisées de 14 cm retiennent la charge sans transformer le plateau en caisse : vous gardez l’accès par-dessus bord sur les quatre côtés.
Deux vérins à gaz au lieu d’un
Le basculement est assisté par deux vérins à gaz. Cette répartition évite la torsion du tablier et rend le mouvement régulier, là où un vérin unique fait travailler la structure en diagonale. Le retour en position se fait sans à-coup.
Un essieu AL-KO
L’essieu est un AL-KO de 750 kg, référence européenne dont les pièces d’usure (roulements, moyeux, suspension) se trouvent chez n’importe quel spécialiste. Un critère de longévité souvent négligé à l’achat.
Galvanisé à cœur
Le châssis mécano-soudé est galvanisé à chaud, une protection qui atteint l’intérieur des tubes et les soudures.
Réglementation
- En 500 kg : sans carte grise, sous la plaque du véhicule.
- En 750 kg : immatriculation obligatoire, toujours accessible au permis B, sans freinage obligatoire.
Bon à savoir
Sur un plateau de 3 m, placez les charges lourdes au-dessus de l’essieu et sanglez-les sur les ridelles galvanisées.
Caractéristiques techniques
- Marque : Boro
- Modèle : BOP 737
- Type : plateau basculant
- Dimensions utiles : 300 x 172 cm
- PTAC : 500 kg (sans carte grise) ou 750 kg
- Poids à vide : 280 kg
- Essieu : AL-KO 750 kg
- Roues : 165/70/13
- Ridelles : galvanisées, 14 cm
- Basculement : assisté par 2 vérins à gaz
- Châssis : mécano-soudé galvanisé à chaud
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